13 Ene

Tendencias en drones 2017

Las tendencias en los drones de 2017 irán marcadas por los sistemas de visión, que serán prometedores en el desarrollo de sistemas sense&avoid que mejorarán la seguridad general de operación. Pero para entender el por qué de esta tendencia, tenemos que entender un poco de la historia reciente del desarrollo de RPA

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01 Dic

Qué diferencia hay entre un sonar y un LIDAR

Cuando queremos que nuestro drone se mantenga a una distancia fija del suelo que tiene por debajo, no podemos recurrir al barómetro ni al gps, ya que estos nos ofrecen una medida RELATIVA desde el punto de despegue, y que además, todo sea dicho de paso, va ganando error conforme pasa el tiempo.

Si lo que queremos es pone nuestro drone en loiter o alt-hold y que mantenga perfectamente la altura, tenemos que recurrir a sensores externos que capturen la distancia al suelo con mayor precisión.

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09 Jun

Qué ocurre cuando se para un motor en un drone?

Fallo de motor: pesadilla de los pilotos

Que en alguna de nuestras jornadas de vuelo se nos pare un motor, es “normal” ocurre tanto en la aviación comercial, como en la civil, así como en los drones de varios cientos de miles de euros, simplemente “shit happens” y obviamente, no íbamos a ser nosotros más afortunados que nadie.

Por suerte, hay numerosas configuraciones que nos minimizan los riesgos de que el drone quede inutilizable, al igual que los aviones comerciales transatlánticos siguen criterios de diseño para ETOPS -Engines turn or people swim- (esto último era una broma aeronáutica) los drones también se pueden construir en base a criterios de seguridad por fallo en planta motriz.

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25 May

Sobre el incidente de los drones en el aeropuerto

En primer lugar, mostrar mi total desaprobación ante los descerebrados que miden sus proezas poniendo en riesgo la seguridad de los demás.

Pero… por otro lado me gustaría hacer una dura crítica a los medios de comunicación, con su demonización de los drones. Os pongo en situación (En esta entrada hay matemáticas nivel primaria, se ve que algunos las olvidaron)

El piloto vuela a 800-900 metros, concentrado en la instrumentación durante la aproximación, para que os hagáis una idea, en la aproximación hay que mirar más los paneles e instrumentos del avión que la “ventanilla”.

Pongamos que alza la vista para contemplar el paisaje, o que simplemente quiere ver pista porque el aeropuerto no tenga sistema ILS, o el PAPI, o aquello que necesite mirar, da igual.

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04 Ene

Comparativa: navegación avión VS drone

Con esta entrada quiero hacer un poco de culturilla aeronáutica.

Todos sabemos que los aviones actuales están repletos de sensores, al igual que nuestros drones, pero ¿cuáles son las similitudes entre uno y otro?

En el avión

En la navegación civil y militar, los años 70 supusieron un cambio drástico en la forma de navegar, pasando de los sistemas de medida mecánicos a los sistemas de medida electrónicos, digamos que fue la década del cambio en la que se dieron cuenta que menos (tamaño, complejidad mecánica, peso) es más (fiabilidad, ahorro de peso…)

Los principales sistemas de navegación nos informan de la actitud de la aeronave, es decir, velocidad, altura, rumbo… y están basados en diferentes propiedades físicas:

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